皆さまこんにちは😃
1年間って早いもんですね。
正月になり、バイクのイジリ初めです。
年末にやり残したままで年越しをしてしまい、モヤモヤしていました。
思いついたらやらないと気が済まないんで、やります。
ケーブルにガード？
バイクのフロントブレーキは、今はほとんどがディスクブレーキになっていて、ブレーキホースが付いていますよね。
でも、XL125Rはドラムブレーキなので、ワイヤーケーブルが伸びています。そのケーブルに、チューブガードをつけてみようって思ったんです。
何故かと言うと、以前にケーブルを取り替えた時に、ケーブルガイドに擦れて皮膜が破れ、ケーブルが見える箇所を発見してました。最初は、コレは「宿命」だと諦めていたんですが、ある海外の動画に、ケーブルにチューブを付けてあるXLXを目にしました。
もちろん、XLX250Rはドラムブレーキだからケーブルです。
やりますよー。
元々、ガイドチューブはブレーキホース用なので、ある程度の内径があるはずだと考えてました。
でも、ワイヤーケーブルの先端にはタイコが付いています。このタイコが通らないといけません。差し込むと、チューブが変形寸前にまでキツキツに。
ヒーターで温めながら、ゆっくりと通していくと、何とか通ってくれました……が！……途中に足跡がボコボコと。
先に、収縮チューブを通しておきました。
コレを、ヒーターで温めて縮めて……ハイ！溶かしてしまいました。分からん程度にね。
上側は、こんな感じです。こちらはキレイにできました。
フロントカウルの補修
フロントカウルの両サイドは、ボルトで固定してあるだけのXLシリーズ。
振動や付け替え作業が負担になり、必ずと言っていいほど割れてきます。正直、割れていないXLは見たことありません。
コノ裂け目が拡がっていく……これも「宿命？」。
裏側から、ポリの樹脂をハンダで溶かして接着代わりに補修していたので、今まで保ちましたが、もうムリ。
ここはプラリペアしかありません。
ガラスクロスも使い、しっかりさせます。
ルーターを使って、裂け目を広げていきます。
表側に、マスキングテープでガードし、溢れないように養生し。
プラリペアの樹脂パウダーを、目が埋まるようにふりかけ。
強烈な臭いがするプラリペアの液を落とすと、こんな感じに固まって埋まります。
続いて、ガラスクロスをプラリペアで貼り付けてガッチリと。
表側からは、プラリペアで固めた所が透けて見えるので、分からんように……。
純正色のタッチペンで、塗り塗り。
最後に、付いていなかったチェーンケースを取り付け。
中古品を手に入れましたが、予想通り、樹脂は白くなっていて古ぼけた感じでした。
少しペーパー掛けしてから、バーナーで炙ってブラックを復活させました。
内側の金属部分は、取り外してサビ取りしてからシルバー色を吹いてます。
ま、コレで大体の部分のパーツは揃って、純正イメージが戻ってきた……かな。
今回は、これまで、ではまた。
